admin 
Daugeliu atžvilgių reikšmingas W16 Mistral¹ yra pirmasis atviras modelis, palikęs Molsheimą nuo 2015 m., ir neprilygstamo W16 variklio gulbės giesmė. Atsižvelgiant į projekto svarbą, taip pat į Bugatti atsidavimą išlaikyti standartus, atitinkančius markės sinonimus, Mistral testavimo programa buvo išsami – ir taip turi būti.
„Mistral“ širdyje slypi galutinis ikoninio W16 įsikūnijimas, naujos kruopščiai patobulintos aerodinaminės savybės ir visiškai pertvarkytas monokokis. Sujungti šiuos elementus, kad būtų užtikrintas nepaliaujamas našumas, akustinė kokybė ir didžiausia prabanga, kartu leidžiant didžiausią greitį, viršijantį 420 km/h, yra ypatingas balansavimo veiksmas.
Tačiau „Bugatti“, siekdama užtikrinti aukščiausius našumo, saugos ir ilgaamžiškumo standartus, kruopščiai įvertino kiekvieną „Mistral“ dizaino aspektą. Inžinieriai nepaliko nė vieno akmens, siekdami sukurti geriausią „Bugatti“ rodsterį. Dabar, kai įžengiame į antrąjį 2024 m. pusmetį, W16 Mistral pradeda galutinį vertinimo etapą.
„Esame paskutinėje testavimo programos dalyje – artėjame prie finišo. Nuo pradinių patvirtinimo etapų iki intensyvių ištvermės testų kiekvienas Mistral kūrimo aspektas yra tiksliai suplanuotas ir įvykdytas. „Mistral“ yra geriausias mūsų atsidavimo nustatyti naujus rodsterių dizaino standartus pavyzdys.
BUGATTI RIMAC CTO EMILIO SCERVO Jau sėkmingai atlikti griežti susidūrimo testai užtikrino, kad „Mistral“ galėtų apsaugoti keleivius susidūrimo atveju. Esminis etapas, atsižvelgiant į naujo monokokio integravimą į naują dizainą ir gyvybiškai svarbią homologacijos gavimo dalį skirtingose rinkose, įskaitant Šiaurės Ameriką ir Europą, šie bandymai atitinka atitinkamus tarptautinius saugos standartus.
Dabar, spalį taip pat baigęs aerodinaminį vertinimą, o W16 ir jo transmisija buvo perkelta į dinamometrą, siekiant užtikrinti, kad jie užtikrintų laukiamą jaudinantį našumą, „Bugatti“ išbando savo „Mistral“ prototipus, kad ištirtų jo. veikimas įvairiomis vairavimo sąlygomis. Atliekant šiuos bandymus atsižvelgiama į saugumą, išmetamųjų teršalų kiekį, ištvermę ir vairavimą. „Bugatti Mistral“ bandymai kelyje yra išsamūs. Vien 2 prototipas jau įveikė įspūdingą 32 000 km atstumą, pademonstruodamas savo prisitaikymo ir patvarumo galimybes. Atliekant šiuos bandymus, W16 Mistral buvo išbandytas įvairiomis vietovėmis, dideliame aukštyje kalnuose, jūros lygyje ir net esant intensyviam eismo sąlygoms. Žvelgiant į ateitį, „Bugatti“ dar labiau padidins ribas, pridėdamas dar 5000 kilometrų trasoje. Taikant šį griežtą režimą, „Bugatti“ tik šia transporto priemone sukaups 40 000 km – šio skaičiaus dar nepasiekia dauguma šiuolaikinių „Bugatti“ klientų automobilių. Tikimasi, kad vienas sudėtingiausių pastarojo testavimo proceso aspektų bus didžiausio „Mistral“ greičio patikrinimas. Tačiau taip yra tik tada, kai inžinieriai susiduria su logistiniu iššūkiu surasti tinkamą trasą, kuri leistų Mistral saugiai pasiekti daugiau nei 420 km/val. Nepaisant to, prekės ženklas įsitikinęs, kad „Mistral“ sumuš rekordus ir viršys bet kokius lūkesčius.
„Planuojame atlikti paskutinį didelio greičio testą vienoje iš nedaugelio trasų visame pasaulyje, kurios leidžia mums atlikti testą saugiomis sąlygomis. Tačiau tą akimirką, kai turėsime prieigą prie tos trasos, pasiekti didžiausią greitį nebebus problemų. pridūrė Emilio Scervo. Per visą „Mistral“ kūrimo bandymų etapą „Bugatti“ ir toliau siekė tiekti automobilį, kuris ne tik atitiktų eksploatacinius standartus, kurių tikimasi iš „Bugatti“, bet ir nustato naujus saugumo ir patikimumo etalonus hipersportiniame rodsteryje, kartu siūlant neprilygstamą prabangą ir vairavimą. patirtį. Tikimasi, kad „Mistral“ bandymų kelionės pabaiga eina į pabaigą, vėliau šiais metais „Molsheim Atelier“ turėtų prasidėti iki šiol aerodinamiškiausias ir emocingiausias „Bugatti“ rodsteris.
Nuotraukos kreditas: Bugatti
Paskelbta conceptcarz.com
