admin 
„Cadillac“ tęsia savo perėjimą ir tampa visiškai elektriniu automobilių gamintoju, pristatydama 2025 m. „Cadillac Optiq“ – kompaktišką elektromobilių krosoverį.
Dizaino požiūriu 2025 m. „Cadillac Optiq“ turi daugybę stiliaus detalių su savo didesniuoju broliu „Lyriq“. Tai apima kampinį stilių su skirtingais vertikaliais apšvietimo elementais ir šviečiančiomis „juodomis krištolinėmis grotelėmis“ priekyje, kurioje yra LED lemputės, įmontuotos į tamsų lazeriu išgraviruotą plastiką su choreografiniu apšvietimu.
Tiek „Luxury“, tiek „Sport“ komplektacijos „Sport“ versijos turės skirtingą grotelių dizainą su labiau prislopintu apšvietimu.
Ratai bus nuo 20 colių „Sport 1“ ir „Luxury 1“ apdailose iki 21 colių „Sport 2“ ir „Luxury 2“ apdailose. Bene unikaliausias dizaino elementas yra brūkšninis raštas ant C statramsčio, kuris atskleidžia raštuotas Cadillac logotipo linijas. Be abejo, tai unikalus gydymas.
2025 m. „Cadillac Optiq“ gale yra „Cadillac Escalade IQ“ įkvėptas dizainas su padalintais galiniais žibintais, kurie taip pat primena naujausius „Volvo“ dizainus, tokius kaip EX30 ir EX90. Apskritai, tai ryškiai atrodantis krosoveris, galintis gerai rezonuoti su tiksline rinka.
Viduje tai beveik tokia pati istorija kaip ir išorėje, su Lyriq įkvėpta kabina. Didelis 33 colių 9k LED ekranas sujungia skaitmeninį vairuotojo ekraną su centriniu informacijos ir pramogų jutikliniu ekranu, tokiu pačiu ekranu, kuris yra Lyriq (ir būsimame Vistiq). Šiame ekrane yra integruota „Google“ technologija, įskaitant „Google“ žemėlapius ir „Google Assistant“. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ypač nėra.
Bendras interjero dizainas yra šiek tiek kampesnis ir briaunuotas nei Lyriq, kuriame yra įdomių medžiagų, tokių kaip audinys ant brūkšnio, pagamintas iš perdirbtų verpalų, ir medžio apdaila, pagaminta iš laikraščio ir tulpių medienos derinio. 19 garsiakalbių garso sistema bus standartinė įranga, o tai yra žingsnelis nuo standartinės Lyriq 7 garsiakalbių sąrankos.
Pažymėtina, kad 2025 m. „Cadillac Optiq“ turės ir standartinį AWD, ir standartinį „SuperCruise“, o tai skiriasi nuo ankstesnių „Cadillac“ modelių. Dėl to visos „Optiq“ detalės turėtų būti daug patrauklesnės potencialiems klientams, ypač dėl to, kad kiti konkurencingi prekių ženklai jau standartiškai siūlo savo vairavimo laisvų rankų sistemas.
2025 m. „Cadillac Optiq“ turės 85 kWh bateriją, kuri yra tinkama nuvažiuoti 300 mylių ir pagamins 300 AG. Tai suteikia Optiq didesnį diapazoną ir daro jį galingesnį nei Chevrolet Equinox EV, su kuriuo jis dalijasi savo platforma. „Optiq“ taip pat galės pasiekti iki 79 mylių nuotolį per maždaug 10 minučių naudojant nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį.
Dydžio požiūriu 2025 metų „Cadillac Optiq“ yra maždaug 6,9 colio trumpesnis nei didesnis „Lyriq“. Jis taip pat turi 166,3 colio važiuoklės bazę (5,7 colio mažiau nei Lyriq), 83,7 colio pločio (3,2 colio mažiau nei Lyriq) ir yra 64,7 colio aukščio, todėl jis yra šiek tiek aukštesnis nei Lyriq.
„Cadillac“ skaičiuoja, kad pradinė kaina yra apie 54 000 USD. 2025 metų „Cadillac Optiq“ bus pradėtas gaminti šį rudenį, o pristatymas greičiausiai prasidės netrukus po to.
