admin 
Buvo plačiai skelbiama, kad pastaruoju metu elektromobilių paklausa sumažėjo. Taip yra daugiausia dėl to, kad trūksta įkrovimo infrastruktūros ir didesnės elektromobilių kainos, palyginti su dujomis varomomis kolegomis. Dabar atrodo, kad daugelis automobilių gamintojų atšaukia savo planus dėl elektromobilių ir deda daugiau pastangų į hibridus ir įkraunamus hibridus. Tai puiki žinia pirkėjams, kurie nori pereiti prie elektrifikuotos transporto priemonės, bet nėra visiškai pasiruošę pilnam EV.
Tikėtina, kad praeis keleri metai, kol pamatysime naują hibridinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių derlių, tačiau kol kas yra keletas gerų variantų. „Volvo“ ėmėsi platesnio požiūrio elektrifikuodamas savo asortimentą, siūlydamas hibridines, įkraunamas hibridines ir visiškai elektrines transporto priemones. Tiesą sakant, visa jo serija yra elektrifikuota.
Nesunku rasti įkraunamą hibridinį visureigį, bet ką daryti, jei norite įkraunamo hibridinio sedano? Variantų yra mažiau. Taip yra daugiausia dėl to, kad sedanai nukrito iš JAV, tačiau gera žinia ta, kad „Volvo“ siūlo įkraunamą hibridinę flagmano S90 sedano ir mažesnio S60 versiją. Abi versijos turi „Recharge“ prekės ženklą, kad išskirtų jas nuo įprastų hibridinių versijų.
2024 m. „Volvo S60 Recharge“ yra puikus pasirinkimas pirkėjams, kurie nori papildomų galimybių. Iki 41 mylios elektrinio atstumo to daugiau nei pakanka, kad galėtumėte kasdien važiuoti į darbą ir grįžti namo. Tada, kai akumuliatorius išsenka, keturių cilindrų variklis įsijungia, kad galėtumėte judėti toliau. Tai reiškia, kad nėra tokio atstumo nerimo, kokį patiriate važiuojant visu elektromobiliu, ir jūs nuolat neplanuojate kiekvieno maršruto įkroviklio, nes galite laisvai naudoti dujas, jei norite. Su pilnu degalų baku S60 Recharge gali nuvažiuoti iki 530 mylių, todėl tai yra geresnė transporto priemonė kelionei nei elektromobilis. Jį įkrauti naudojant 2 lygio įkroviklį užtrunka apie penkias valandas.
Po gaubtu S60 Recharge gauna tą pačią t8 eAWD jėgos agregatą, kaip ir kiti Recharge modeliai, kurie suporuoja 2,0 litrų keturių cilindrų turbokompresorių su elektros varikliu ir 8 greičių automatine pavarų dėže. „S60 Recharge“ nėra lėtas, jo bendras 455 arklio galių ir 453 svarų pėdų sukimo momentas. S60 Recharge gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą tik per 4,3 sekundės.
Galima rinktis iš kelių važiavimo režimų: grynas (tik EV), hibridinis, galios ir pastovus AWD. Visi šie pavadinimai yra savaime suprantami. „Pure“ režimu S60 naudoja tik akumuliatoriaus ir elektros variklio energiją, o hibridinis – ir variklį, ir elektros variklį, priklausomai nuo važiavimo situacijos. Galia yra smagiausias važiavimo režimas, o pastovus AWD užtikrina didžiausią sukibimą. Taip pat yra dviejų lygių stabdžių sritis, tačiau nė vienas režimas nesustabdys S60.
Mieste S60 Recharge yra judrus ir smagus vairuoti, ypač maitinimo režimu. Galios pavaros sklandumas, ypač kai jis perjungiamas iš elektros variklio arba variklio.
Viduje minimalistinis salonas atrodo ir jaučiasi prabangiai, bet kartu ir šiek tiek pasenęs. Dabartinis „Volvo“ salono dizainas egzistuoja nuo dabartinės kartos XC90, kuris debiutavo 2015 m., Pristatymas. Taigi nenuostabu, kad jo gabaritų blokas atrodo senas, o 9 colių jutiklinio ekrano informacinė ir pramogų sistema nėra tokia moderni, kaip norėtųsi. tikėtis. Belaidžio „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ trūkumas parodykite, kiek sena sistema.
2024 m. „Volvo S60 Recharge“ kaina prasideda nuo 53 145 USD. Jis siūlomas trijų apdailos lygių: Core, Plus ir Ultimate. Aukščiausias Ultimate apdailos lygis prasideda nuo 58 595 USD.
Galų gale, „Volvo S60 Recharge“ yra beveik tobulas įkraunamas hibridinis sedanas pirkėjams, kurie nėra pasirengę peršokti į pilną elektromobilį arba nori laisvai naudoti elektrą ar dujas.
