„Alfa Romeo 33 Stradale“: amerikietis Glynnas Bloomquistas užbaigia savo unikalią specifikaciją
admin 
•Ne. 14 šonuose, pagerbiant du jo mėgstamiausius vairuotojus Enzo Ferrari ir AJ Foytą
•Kaip tikras Alfistas, Bloomquist ketina visapusiškai patirti gryną emocinį jaudulį, kurį tik Alfa Romeo gali perteikti trasoje ir keliuose savo gimtojoje Teksaso valstijoje.
•Naujasis Alfa Romeo 33 Stradale yra meistriškai suderintų procesų, technologinių naujovių ir klientų specifikacijų rezultatas. • 33 Stradale modeliai yra autentiškas itališko prekės ženklo galimybių – dabar ir ateityje – stiliaus ir vairavimo „manifestas“ patirtis Atgimęs pagal užsakymą pagamintam 33 Stradale, naujasis riboto leidimo Alfa Romeo superautomobilis seka septintojo dešimtmečio ikonos ir vieno gražiausių visų laikų automobilių – Tipo 33 – pėdomis. bus siūlomi tik 33 asmeniškai nurodyti vienetai. Tarp išskirtinių klientų yra amerikietė Glynn Bloomquist iš Teksaso.
„Gimiau ligoninėje oro pajėgų bazėje, galbūt iš čia kyla mano meilė greičiui ir maksimaliam našumui“, – sakė Bloomquistas, prieš kelias savaites prisistatęs „Alfa Romeo“ komandai Italijoje, kur asmeniškai užbaigė vienkartinė jo Alfa Romeo 33 Stradale konfigūracija. Susitikimas vyko Alfa Romeo muziejuje Arese – ikoninėje vietoje, kur saugomi vieni gražiausių automobilių pasaulyje, įskaitant žavų istorinį 33 Stradale, įkvėpusį naujam pagal užsakymą pagamintam automobiliui.
Po išskirtinio apsilankymo muziejuje „Alfa Romeo“ komanda priėmė poną Bloomquistą į Arese esančio muziejaus Sala del Consiglio, kur 1967 m. buvo patvirtintas 33 Stradale, dabar „Bottega Alfa Romeo“ būstinė, dizainas. Šioje simbolinėje vietoje prekės ženklo dizaineriai, inžinieriai ir istorikai susitiko ir išklausė 33 savininkus, tada kartu su jais sukūrė unikalius meno kūrinius ir autentišką itališko prekės ženklo galimybių „manifestą“ dabar ir ateityje. stiliaus ir vairavimo patirties požiūriu.
„Alfa Romeo sukūrė naująjį 33 Stradale, duoklę legendiniam 1967 m. originalui, aistringiausiam Alfisti visame pasaulyje, įskaitant čia pat Ameriką“, – sakė Larry Dominique'as, Alfa Romeo Šiaurės Amerikos vadovas. „Tikras Alfistas Glynnas Bloomquistas atstovaus Alfa Romeo prekės ženklą tinkamiausiu būdu, važiuodamas savo 33 Stradale Lone Star valstijoje tiek gatvėmis, tiek lenktynių trasomis, kad patirtų visceralinį jaudulį, kurį tik 620 arklio galių vidutinė galia. variklio Alfa Romeo supercar gali pristatyti. Naujasis dvivietis kupė, kurį sudaro 33 išskirtiniai vienetai, sujungia paveldą ir ateitį. Jis gaminamas pagal unikalų amatininkų procesą, laikantis aukščiausių kokybės standartų ir dėmesio detalėms, panašiai kaip septintojo dešimtmečio garsių Italijos kėbulų gamintojų dirbtuvėse. . Viena iš jų buvo Carrozzeria Touring Superleggera, kuri paliko savo pėdsaką vienuose gražiausių visų laikų Alfa Romeo ir dabar atlieka pagrindinį vaidmenį gaminant naująjį 33 Stradale.
Aistra amerikietiškoms lenktynėms ir Italijos automobilių sporto atradimas
Glynnas Bloomquistas, užaugęs su tėvu, kuris aistringai mėgo amerikietiškas lenktynes ir lengvuosius automobilius, greitai įsimylėjo JAV automobilių sportą, po kurio jis netrukus persikėlė dirbti į Indianapolį, kur jo fotografijos kompanija rėmė legendinį Indianapolis 500 – didžiausią čempionatą. atvirais ratais varomiems automobiliams JAV „10 metų keliaudamas po pasaulį, remdamas IndyCar“, – sakė Bloomquist. „Kai kurie mano maloniausi prisiminimai iš to laiko yra mūsų pirmasis vairuotojas Jimmy Vasser. 1992 m., būdamas naujokas, jis užlipo ant podiumo Indianapolyje po to, kai pasiekė naujoko greičio rekordą Indy 500 lenktynių istorijoje: daugiau nei 222 mylių per valandą. Remdamasis šia lenktynių patirtimi, Bloomquist pradėjo nukreipti savo dėmesį į užsienį, kad atrastų Europos prekių ženklų sportinį paveldą, ypač Italijoje. Didžiausią įspūdį jam paliko „Alfa Romeo“ ir „Ferrari“ – du prekės ženklai, unikalūs pasaulyje dėl savo sporto istorijos, pagaminto Italijoje dizaino ir pažangiausių technologijų. Skaitydamas knygą apie Enzo Ferrari, Bloomquistas atrado nenutrūkstamą ryšį tarp žinomo verslininko ir Alfa Romeo prekės ženklo – 20 metų trukusius santykius, kurių metu Enzo Ferrari buvo bandytojas, vairuotojas, komercijos bendradarbis ir galiausiai legendinių Alfa Romeo lenktynių direktorius. skyrius. Nuo to momento Bloomquist susidomėjimas Italijos automobilių sportu peraugo į tikrą aistrą, dėl kurios jis įsigijo itališkus automobilius. Neseniai jo kolekciją papildė puikus Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100-mečio leidimas, kurį jis turėjo privilegiją vairuoti F1 trasoje „Circuit of the Americas“ Ostine kaip „Alfa Romeo“ komandos svečias 2023 m. susipažino su Cristiano Fiorio, projekto 33 Stradale vadovu, kuris jam pasiūlė gyvenimo galimybę. „Netrukus priėmiau idėją tapti vienu iš 33 naujojo Alfa Romeo pagal užsakymą pagaminto automobilio klientų, jei tik jis buvo raudonas ir raudonas“, – šypsodamasis sakė Bloomquist. Pats Fiorio pasakoja: „Nuo pirmo karto, kai susitikome Ostine, turėjome ypatingų santykių su Glynn. Žmogaus įsitraukimas į projektą ir jo bei komandos požiūrio į konfigūravimo procesą aistra yra tikrai kažkas unikalaus. Ne mažiau unikalus yra nuostabus modelis, kurį jis aistringai sukonfigūravo prekės ženklui ir pasaulio automobilių sporto istorijai.
Konfigūracija, įkvėpta jos pirmtako, su šiuolaikiška nuojauta
Pagal jo pageidavimą, naujasis Bloomquist 33 Stradale turi daugiasluoksnį Rosso Villa d'Este dažymą, papuoštą horizontalia balta juostele priekyje, gana retu dizaino elementu superautomobiliuose. Jame su šiuolaikiška nuojauta vėl pristatomas raudonos ir baltos spalvos derinys Tipo 33, septintojo dešimtmečio automobilių sporto legendos ir 1967 m. 33 Stradale pirmtako. Taip pat jis nusprendė dėl legendinių „Quadrifoglio“ ir „Autodelta“ logotipų vietos, dėl specialių galinių oro įleidimo angų, taip pat dėl naujų 20 colių „Progressive“ lengvojo lydinio ratlankių dizaino juodos spalvos su anglies pluošto įdėklais. Viena akimi žvelgdama į ikonišką 1967 m. 33 Stradale, eksponuojamą Arese muziejuje, interjerui „Bloomquist“ pasirinko „Tributo“ konfigūraciją, pagamintą iš dviejų atspalvių skalūno ir biskvito su aliuminio apdaila, pridedant šiferio „Alcantara“ apmušalus prietaisų skydui ir daliai sėdynių. durų plokštės ir centrinis tunelis, derinamas su specifine, labai dailios biskvito spalvos oda. Teksasietis taip pat paprašė, kad ant durelių išorėje ir interjere ant galvos atramų būtų išsiuvinėtas Nr. 14, pagerbdamas du išskirtinius vairuotojus, kurie jį naudojo savo lenktyniniuose automobiliuose: Enzo Ferrari ant savo XX amžiaus 20-ųjų metų Alfa Romeo ir AJ Foyt ant jo. Foitas kojotas. 14-ojo numerio pasirinkimas – tai duoklė Alfa Romeo sportiniam paveldui ir legendiniam amerikiečių lenktynininkui, keturis kartus laimėjusiam Indianapolio 500 lenktynes ir septynis kartus USAC čempiono titulą. Trumpai tariant, Bloomquist 33 Stradale konfigūracija yra tikras Italijos ir JAV automobilių sportiškumo vadovas. „Nekantrauju paimti rankas ant savo 33 Stradale vairo ir išgirsti jo 3,0 litrų V-6 variklio su dviem turbinomis ir daugiau nei 620 arklio galių garsą“, – sakė Bloomquist. „Žinoma, jis neliks sėdėti garaže. Teksaso centre ir aplink jį, kur aš gyvenu, yra daugybė fantastiškų gatvių ir trasų, kuriose stebiu visus savo automobilius, o mano Alfa Romeo konstrukcija nebus išimtis.
Nuotraukos kreditas: Alfa Romeo
Paskelbta conceptcarz.com
