admin 
Priešais vaizdingą Villa d'Este foną prie Komo ežero BMW Motorrad pristato savo naujausią dizaino šedevrą: BMW R20 koncepciją. Šis motociklas švenčia aukščiausią meistriškumą ir pristato save kaip išraiškingo ir šaunaus dizaino, išgryninto iki smulkmenų.
Būdamas garsiojo Concorso d'Eleganza Villa d'Este, garsėjančio savo elegancija ir istorine reikšme nepaprastoms transporto priemonėms, dalis, BMW Motorrad demonstruoja legendinį oru alyva aušinamą Big Boxer variklį kaip centrinį skulptūros elementą.
Markusas Flaschas, BMW Motorrad vadovas, šią koncepciją apibūdina taip: „BMW R20 koncepcija yra mechaninis šedevras. „Big Boxer“ yra jo centras. Išskirtinai BMW Motorrad.
Autentiška, aukštos klasės, šauni
Koncepcinis BMW R20 yra motociklas, kuris žavi galinga, kasdieniško džentelmeniško stiliaus išvaizda, kartu išpildydamas tipiškus BMW Motorrad atributus: klasikinį dizainą ir puikią inžineriją kartu su jaudinančia mechanika.
Sukurtas aplink Big Boxer variklį kaip puikaus važiavimo malonumo epicentrą, išraiškingas bakas atrodo kaip skulptūra, o galinė dalis sumažinta iki būtiniausių dalykų, siekiant pabrėžti švarias linijas ir motociklo galią.
Važiuoklė buvo visiškai pertvarkyta ir su juodu dviejų kilpų pagrindiniu rėmu, pagamintu iš chromo-molibdeno plieno vamzdžių, sudaro pagrindą. BMW R20 su juodu 17×6,25 colio diskiniu ratu gale, ant kurio sumontuota 200/55 matmenų padanga ir 17 colių stipinų ratu su juodais stipinais ir padangos matmuo 120/70 priekyje. koncepcija sujungia tradicijas ir modernumą. Pasiteisinęs BMW Paralever buvo sukurtas kaip naujas dviejų svirčių variantas, kurio svyravimo svirtis pagaminta iš chromo-molibdeno plieno, o Paralever statramstis – iš aliuminio. Kinematika sukurta taip, kad pavaros sukimo momentas būtų visiškai subalansuotas. Dar viena aukštos kokybės detalė – du frezuoto aliuminio galinės ašies laikikliai. Atidengtas kardaninis velenas, konceptualiai perimtas iš R18 – gerai žinomų R 18 modelių vizualinio akcento – buvo sutrumpintas, kad būtų galima integruoti į rodsterio architektūrą. Kaip pakabos elementai, visiškai reguliuojami Öhlins Blackline komponentai veikia priekyje ir gale. Pagrindinės transporto priemonės geometrijos vairo galvutės kampas yra 62,5°, o ratų bazė – 1550 mm. Lėtėjimo lėtėjimu rūpinasi radialiai sumontuoti ISR stabdžių suportai priekyje ir gale – su šešiais stūmokliais priekyje ir keturiais stūmokliais vienam stabdžių suportui gale. Be to, išmetimo sistema „du-in-2“ suteikia tinkamą garso charakterį ir puikiai užbaigia dizainą.
Būdamas Big Boxer Roadsteris, BMW R20 koncepcija nustato naujus standartus motociklų pasaulyje ir patvirtina BMW Motorrad įsipareigojimą siekti geriausios inžinerijos ir gryną aistrą motociklui.
Gyva didžiojo boksininko kultūra
BMW R20 koncepcijos centre ir toliau išlieka oru alyva aušinamas Big Boxer variklis, kurio darbinis tūris dabar siekia 2000 kub. Koncepciniam dviračiui buvo sukurti nauji cilindrų galvučių dangteliai, naujas diržo gaubtas ir naujas alyvos aušintuvas, kad alyvos vamzdelius būtų galima montuoti iš dalies paslėptus. Ypatingas akcentas yra vaizdas iš šono: akis seka oro keliu, kai jis pro atvirus įsiurbimo piltuvus teka į droselio korpusus ir cilindrus, o po to išbėga per atvirą išmetimo sistemą ir megafono dizaino išmetimo vamzdžius, sukurdamas tipišką Big Boxer. garsas.
Drąsus stiliaus
Aliuminio bakas gavo naują dizainą ir pristatomas progresyvia aštuntojo dešimtmečio spalva „karštesnė nei rožinė“. BMW R20 koncepcija yra suderinta su cilindrų galvučių dangteliais, diržo dangteliu ir oro įsiurbimo piltuvėliais, pagamintais iš poliruoto ir anoduoto aliuminio, taip pat su Paralever statramsčiu, kojų atramų sistema ir ISR stabdžių suportais iš metalo. Galinis žibintas buvo puikiai integruotas į vieną sėdynę, aptrauktą dygsniuota juoda Alcantara ir smulkia oda, o kompaktiška galine paryškina dinamišką rodsterio išvaizdą. Šiuolaikiniai LED žibintai pateikiami 3D atspausdinto aliuminio žiedo su integruotu dienos žibintu pavidalu. Atrodo, kad pagrindinis priekinis žibintas optiškai plūduriuoja šio dienos šviesos žiedo viduryje.
Kiekviena iš šių detalių prisideda prie unikalaus koncepcinio dviračio charakterio ir pabrėžia jo bendrą teiginį: BMW R20 koncepcija perkelia Big Boxer kultūrą į naują lygį. „R20 koncepcija yra drąsi BMW Motorrad DNR interpretacija“, – sako Alexanderis Buckanas, BMW Motorrad dizaino vadovas. „Jame dera modernūs techniniai elementai su klasikiniu rodsterio dizainu. Dėl didelių proporcijų ir minimalistinės estetikos jis yra nepakartojamas.
Atsisakymas.
Parodytos transporto priemonės gali būti modifikuotos ir su jais gali būti sumontuoti trečiųjų šalių priedai ir (arba) patentuotos dalys, kurių negamina, platina ar išbando ne BMW. BMW neprisiima jokios atsakomybės už modifikacijas (įskaitant parodytų priedų montavimą, charakteristikas ir naudojimą). PASTABA: Serijinės gamybos transporto priemonių modifikavimas (įskaitant trečiųjų šalių ir pačių pagamintų dalių montavimą ir naudojimą) gali pabloginti važiavimo savybes! Važiuoti mūsų transporto priemonėmis pakeistos būklės prisiimate savo atsakomybę.
Nuotraukų kreditas: BMW
Paskelbta conceptcarz.com
